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La Nuova Diga del porto di Genova è un’opera imponente quanto essenziale per mantenere l’operatività dei bacini, garantire la sicurezza della navigazione e fornire un’adeguata protezione contro fenomeni meteomarini avversi.

Nei Ports of Genoa, primo Sistema portuale gateway del Mediterraneo, sono in corso un centinaio di interventi infrastrutturali e digitali che nel prossimo triennio potenzieranno l’accessibilità stradale, ferroviaria e marittima, la competitività e la sostenibilità dei quattro bacini di Genova, Pra’, Savona e Vado Ligure.

Realizzato in collaborazione con TeleGenova un video approfondimento dedicato al progetto di cold ironing nel porto contenitori di Pra’.

I Ports of Genoa sono impegnati da anni nella transizione energetica dei bacini portuali del Sistema. In particolare, il cold ironing prevede la realizzazione di impianti per la fornitura di energia elettrica alle navi attraccate nei porti di Genova e Savona.

Entrano nel vivo le operazioni di riempimento della nuova calata dei cantieri navali di Sestri Ponente.

Presentazione del progetto di potenziamento della security dei varchi portuali che ha l’obiettivo di rafforzare l’infrastruttura di controllo e gestione di accesso ai varchi.

Si sono concluse giovedì 16 dicembre le simulazioni di manovra presso il centro IMAT di Castel Volturno (CE), svolte alla presenza di Capitaneria di Porto, Corpo Piloti, Rimorchiatori ed Ormeggiatori ed Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, per la verifica delle condizioni di manovrabilità della nave da crociera che accosterà presso la futura banchina di Ponte dei Mille levante, nell’ambito del Porto Passeggeri di Genova.

Nel rispetto del cronoprogramma, si avviano i lavori di ampliamento del terminal passeggeri dell’Aeroporto di Genova. Il progetto definitivo, già approvato dall’ENAC nell’estate dello scorso anno, prevede la realizzazione di un nuovo fabbricato di circa 5.500 metri quadri, su tre livelli, e il restyling dell’edificio esistente concentrato in particolare sull’area accettazione e imbarchi. I lavori saranno completati entro due anni.

La BEI finanzia l’espansione del Porto di Genova a promozione dell’azione climatica con 300 milioni di euro.

• Prima operazione BEI in Italia di un’opera cofinanziata dal Governo con risorse del Fondo complementare al PNRR. Per la costruzione della Nuova Diga foranea di Genova sono stati infatti allocati 500 milioni di euro del Fondo complementare al PNRR.
• Il supporto della BEI consentirà la costruzione della Nuova Diga foranea che permetterà alle moderne navi cargo di accedere con modalità sicure e sostenibili al sito portuale e il potenziamento della rete ferroviaria per favorire il transito merci e ridurre il traffico stradale.
• Verranno sviluppati anche collegamenti elettrici nave-terra, consentendo alle navi ormeggiate di alimentarsi con la corrente da terra riducendo le emissioni di carburante.