Nei porti di Genova e Savona sono in pieno svolgimento i dragaggi, gli interventi di mantenimento e approfondimento dei fondali indispensabili per consentire l’accosto in banchina delle navi, anche di ultima generazione, sia commerciali che passeggeri. Se non venissero eseguiti periodici dragaggi dei fondali, i sedimenti trasportati dal moto ondoso e dai numerosi rivi che sfociano in mare, si accumulerebbero impedendo, a lungo andare, la navigabilità delle navi in porto.
A Genova sono previsti dragaggi per circa 600.000 mq di materiale, una quantità tale da riempire 60 campi da calcio fino all’altezza di un metro. Nel bacino storico i fondali verranno portati rispettivamente a -11 metri di profondità presso Ponte dei Mille, e a -10 metri presso le altre banch...Notizie sugli interventi
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I lavori in corso per potenziare le infrastrutture di security del porto di Genova stanno proseguendo su più varchi in parallelo, questo per ottimizzare le tempistiche di esecuzione degli interventi. Il Varco Quadrio attualmente interessato dai lavori verrà chiuso dalle ore 7.00 di lunedì 28 novembre.
“Nuove prospettive per la competitività della logistica italiana”, l’incontro organizzato dalla Sezione Logistica, Trasporti e Spedizioni di ANIMP, ha focalizzato l’attenzione sulla realizzazione della Nuova Diga foranea di Genova, una delle opere più ambiziose e rilevanti tra quelle finanziate dal PNRR e strategica per l’economia marittima del sistema Italia.
Proseguono a pieno ritmo i lavori di riempimento della nuova calata dei cantieri navali di Sestri Ponente.
Procedono secondo cronoprogramma le lavorazioni per la costruzione delle fondazioni delle dieci pile che andranno a comporre l’infrastruttura di accesso al terminal portuale di Genova Pra’.
Sono terminate le attività di piantumazione e di posa del manto erboso dei primi 750 metri del parco urbano le “Dune” di Pra’.
Allo Ship Simulation Centre di HR Wallingford, Regno Unito, sono in corso le simulazioni di navigabilità per verificare in tempo reale l’esecuzione in sicurezza delle manovre di varo e movimentazione delle navi costruite all’interno di quello che sarà il nuovo super bacino di carenaggio nelle aree industriali di Genova Sestri Ponente.
Venerdì 21 ottobre i Ports of Genoa hanno accolto il Coordinatore europeo del Corridoio Reno-Alpi Pawel Wojciechowski, che dopo 4 anni torna a far vista ai porti di Genova e Savona-Vado Ligure per un sopralluogo sulle principali opere che consentiranno di collegare la Liguria con i mercati dell’Europa centro settentrionale.
Si lavora senza sosta sui diversi cantieri che nel loro complesso rivoluzioneranno la viabilità portuale nel bacino di Sampierdarena grazie alla costruzione di un nuovo sistema infrastrutturale, in quota e a raso, che permetterà la connessione diretta in entrata e in uscita dallo scalo genovese con i nodi autostradali di Genova Ovest (A10-A7) e Genova Aeroporto (A10-A26).
Conclusa la prima fase dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico, il varco Giano è stato riaperto al passaggio di mezzi e pedoni. Il gate, nell’area delle riparazioni navali nel porto di Genova, è ora dotato di accessi più funzionali e differenziati per chi transita in auto e a piedi, garantendo così una maggiore sicurezza per gli utenti.