Il D. Lgs. n. 169/2016, modificato dal D. Lgs. n. 232/2017, prevede che le AdSP promuovano la redazione del Documento di Pianificazione Energetica e Ambientale del Sistema Portuale (DEASP), sulla base delle Linee Guida adottate dal MATTM, di concerto con il MIT (Decreto n. 408 del 17 dicembre 2018).
Articolo 4-bis alla legge 28 gennaio 1994, n. 84:
“La pianificazione del sistema portuale deve essere rispettosa dei criteri di sostenibilità energetica e ambientale, in coerenza con le politiche promosse dalle vigenti direttive europee in materia. A tale scopo, le Autorità di sistema portuale promuovono la redazione del documento di pianificazione energetica e ambientale del sistema portuale con il fine di perseguire adeguati obiettivi, con particolare riferimento alla riduzione delle emissioni di CO2.”
Il DEASP viene concepito come un documento flessibile, in cui il programma di interventi risponde con immediatezza alle mutazioni del quadro delle esigenze attuali e prospettiche; ciò è possibile solo attraverso un adeguato sistema di monitoraggio delle azioni, dei risultati conseguiti e delle performance energetico-ambientali del polo portuale (Carbon Footprint).
Ha l’obiettivo di individuare le misure e gli interventi necessari a migliorare la sostenibilità energetica e la riduzione delle emissioni di CO2 , e di programmare l’esecuzione dei relativi progetti in un preciso arco di tempo.
L’attuazione di una attenta e consapevole politica ambientale, è una tematica trasversale che coinvolge tutti i livelli di pianificazione e progettazione, e che impegna competenze di tipo tecnico, urbanistico e demaniale.
L’AdSP ha approvato il DEASP con Decreto n.7 del 9 gennaio 2020 (pdf - 743.18 Kb )e a dicembre 2023 è stato approvato il documento di aggiornamento e monitoraggio DEASP 2023 (pdf - 5.9 Mb ).
- Aggiornamento e monitoraggio DEASP 2023 (pdf - 5.9 Mb )
- DEASP 2020 (pdf - 3.09 Mb )
- Appendici DEASP 2020 (pdf - 2.42 Mb )
- Allegati Cartografici DEASP 2020 (pdf - 112.72 Mb)
