A gennaio, in seguito al varo dell’ultima campata avvenuto a dicembre del 2024, sono state completate tutte le travature metalliche e le predalles del nuovo viadotto ed è stata portata a compimento la posa della soletta collaborante in cemento armato.
Restano in fase di completamento, invece, la parte impiantistica del viadotto, che comprende la posa del guard-rail, degli impianti illuminotecnici e delle barriere fonoassorbenti e la realizzazione della rampa d’accesso lato mare. Effettuati gli opportuni collaudi, il viadotto sarà aperto al traffico e potrà essere percorso attraverso un’ulteriore rampa d’accesso posta a lato monte in prossimità del casello e di Via Pra’, già conclusa.
Sotto il profilo ambientale l’opera ha un valore significativo poiché le barriere fonoassorbenti collocate nelle prime campate che vanno dal casello alla linea Genova-Ventimiglia consentiranno di creare una protezione dall’emissione sonora del transito veicolare per tutti gli edifici circostanti.
Il progetto, che ha avuto inizio nel maggio 2021, ha l’obiettivo di incrementare le potenzialità della via d’accesso al porto rendendo più scorrevole ed efficace la connessione viaria tra il bacino portuale e la rete autostradale, alleggerendo la viabilità cittadina sottostante e permettendo di ampliare il parco ferroviario a servizio del terminal contenitori di Pra’.