Raddoppiata la luminosità, viabilità e operatività portuale più sicura anche in orari notturni, riduzione dei consumi energetici. Sono chiari gli obiettivi dell’intervento di potenziamento dell’impianto di illuminazione nelle aree portuali di Savona e Vado Ligure.
In questi giorni in cantiere si sta procedendo all’installazione delle torri faro di altezza variabile, fino a 50 metri. Nel suo complesso, i lavori prevedono sia l’implementazione di nuovi corpi luminosi, sia l’ammodernamento degli impianti esistenti. Alcuni numeri dell’opera: 165 nuovi proiettori ...Notizie sugli interventi
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Impegno rispettato nel Porto di Genova dove, dopo l’annuncio dell’imminente avvio del cantiere, il 30 ottobre sono iniziati i lavori per l’elettrificazione delle banchine del terminal passeggeri che consentirà alle navi da crociera, già nella prima fase del progetto, e poi anche ai traghetti di spegnere i motori durante la permanenza in porto allacciandosi alla rete elettrica. Questo significa rendere concretamente sostenibile lo sviluppo del comparto passeggeri, in costante crescita, limitando le emissioni in prossimità del centro abitato e riducendo l’utilizzo di carburante da fonti fossili.
Nel porto di Vado Ligure, i lavori di ripristino del pontile Bricchetto, danneggiato dalle mareggiate avvenute in questi anni, amplieranno gli spazi a servizio del terminal traghetti.
Avviati i lavori di riqualificazione del compendio Hennebique, ultimo tassello del progetto di valorizzazione dell’area del Porto Antico di Genova.
È stata formalizzata la determinazione conclusiva del procedimento di Conferenza dei Servizi che autorizza il RTI Vitali & Roncello a realizzare l’intervento di recupero dell’Hennebique. Dalla prossima settimana potranno così iniziare le prime attività di cantiere che prevedono la rimozione degli ingombri presenti all’interno dell’edificio e la messa in sicurezza dell’area, il tutto propedeutico ad accelerare l’avvio dei lavori di riqualificazione e valorizzazione del compendio nel rispetto delle prescrizioni emerse in sede di Conferenza di servizi, ivi comprese quelle richieste dalla Sovrintendenza.
Con il primo test sulle microcariche, è ufficialmente iniziata la demolizione del muro paraonde della diga esistente. Le microcariche vengono posizionate all'interno di fori realizzati sulla sovrastruttura della diga per agevolarne la sua demolizione, evitando dispersioni di materiale.
Nel bacino commerciale del porto di Genova, sono conclusi con tre mesi di anticipo sul cronoprogramma i lavori di consolidamento della banchina di Ponte San Giorgio, senza mai interrompere l’operatività del terminal.
La CLIA European Cruise Week sbarca a Genova nel 2024, confermando il ruolo del capoluogo ligure come capitale europea del settore croceristico.
Procedono su due fronti i lavori per la realizzazione del nuovo superbacino nell'Area Industriale di Genova Sestri Ponente che, una volta terminato, permetterà di costruire navi da crociera di ultima generazione lunghe oltre 360 metri e in grado di ospitare fino a 6.000 passeggeri.
Nella mattina di venerdì 29 settembre la via a raso del nuovo Ponte del Papa è stata aperta al passaggio dei primi automezzi diretti ai terminal del porto di Genova Sampierdarena.