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Un comparto solido che guarda al futuro, quello delle riparazioni navali di Genova. Fiore all’occhiello della cantieristica navale in Italia, è oggetto di un intervento di riqualificazione, appena avviato, che renderà più performanti i bacini di carenaggio, razionalizzerà gli spazi adibiti alla logistica e all’operatività, al contempo migliorando la compatibilità delle attività navali con la città.

Proseguono i lavori di potenziamento della banchina di Ponte Eritrea. L’intervento, che fa parte del programma straordinario, rientra nel più ampio progetto di sviluppo delle banchine nel porto commerciale di Genova, che ha l’obiettivo di migliorare la staticità complessiva degli spazi e mantenere le infrastrutture al passo con i tempi per capacità dell’offerta e dotazioni di banchina.

Tecnologia all’avanguardia e know how made in Genova, le navi da crociera di ultima generazione nasceranno nel nuovo super bacino dei cantieri navali di Sestri Ponente. Sarà il bacino di carenaggio più grande del Mediterraneo e qui verranno costruite imbarcazioni avveniristiche da oltre 350 metri di lunghezza per una stazza fino a 150 mila tonnellate.

Iniziati anche i lavori per il nuovo sistema viario che renderà più efficiente e snello l’ingresso dal varco di San Benigno ai terminal Bettolo, Calata Olii Minerali e SECH. L’opera fa parte del complesso di interventi in corso per ridisegnare la viabilità portuale razionalizzando gli accessi ai terminal di Genova Sampierdarena.

Entrano nel vivo le lavorazioni per la realizzazione della nuova Torre Piloti che sorgerà nell’area del waterfront di levante.

Su via Siffredi prende forma il cantiere per la realizzazione della nuova stazione Erzelli. Molto più di una fermata ferroviaria, è un hub della mobilità integrata che permette di raggiungere velocemente, dal centro città, l’Aeroporto di Genova e il Genoa Research & Advanced Technology Campus sulla collina degli Erzelli.

Con la firma del contratto tra AdSP e il raggruppamento WeBuild-Fincantieri, procede speditamente la progettazione esecutiva per la realizzazione della Nuova Diga foranea di Genova. Entro la fine dell’anno inizieranno le prime cantierizzazioni propedeutiche all’avvio dei lavori previsto per aprile 2023.

Nei porti di Genova e Savona sono in pieno svolgimento i dragaggi, gli interventi di mantenimento e approfondimento dei fondali indispensabili per consentire l’accosto in banchina delle navi, anche di ultima generazione, sia commerciali che passeggeri. Se non venissero eseguiti periodici dragaggi dei fondali, i sedimenti trasportati dal moto ondoso e dai numerosi rivi che sfociano in mare, si accumulerebbero impedendo, a lungo andare, la navigabilità delle navi in porto.

I lavori in corso per potenziare le infrastrutture di security del porto di Genova stanno proseguendo su più varchi in parallelo, questo per ottimizzare le tempistiche di esecuzione degli interventi. Il Varco Quadrio attualmente interessato dai lavori verrà chiuso dalle ore 7.00 di lunedì 28 novembre.

“Nuove prospettive per la competitività della logistica italiana”, l’incontro organizzato dalla Sezione Logistica, Trasporti e Spedizioni di ANIMP, ha focalizzato l’attenzione sulla realizzazione della Nuova Diga foranea di Genova, una delle opere più ambiziose e rilevanti tra quelle finanziate dal PNRR e strategica per l’economia marittima del sistema Italia.